Rodelbanan på Högdalstoppen
Uppladdad till Flickr av henke
1965 anlades en rodelbana på Högdalstoppen i Stockholm. 1991 utökades den till 550 meter för att sedan stängas helt 1994. Nu när Stockholm stad ska röja upp området (bla. bygga en stor skatepark) så ska resterna av rodelbanan rivas. Jag passade på att dokumentera den gamla banan.
För snart två år sedan fick jag möjligheten att besöka den förr så hemliga civilförsvarsanläggningen Elefanten som byggdes i början av 70-talet. Från Elefanten skulle viktiga samhällsfunktioner skötas i händelse av krig.
Elefanten ligger i ett gigantiskt bergrum i norra Stockholm och där nere har tiden stått stilla. Lokalerna har stått förseglade sedan 70-talet så det var verkligen häftigt att få komma dit på ett besök. Det finns en liknande anläggning söder om Stockholm som heter Vargen. Den ska enligt uppgift vara i sämre skick.
Anläggningen består av tre olika byggnader. Två av byggnaderna är stora tvåvåningshus med ledningsrum, radio, krypto, bespisning, sovsalar, förråd och diverse andra rum. Den tredje byggnaden är lite mindre och är fylld med diselmotorer som skulle står för driften av hela anläggningen om extern kraftkälla inte fanns att tillgå.
Alla byggnader står på enorma fjädrar och det var dåtidens sätt att göra det atombombssäkert. Ungefär 200 personer skulle vara stationerade här nere i händelse av krig.
» Se alla bilder från Elefanten på Flickr
Sånt här älskar jag!
Jag skrev ju tidigare i veckan om de svarta tornen som jag hittade i skogen uppe på Norra Djurgården. Det tog inte så lång tid att komma fram till gåtans lösning. Jag ringde helt enkelt Vägverkets projektledare för just den delen av Norra länken och han hade svårt att dölja sin stolthet över tornens utformning och placering. Han tyckte helt enkelt att de lyckats mycket väl med sin lilla installation där i skogen och jag kan bara hålla med.
Men vad ÄR det då? Jo, rakt under platsen där tornen står finns en befintlig bergtunnel och under denna bergtunnel ska nu Norra länken dras fram. Detta göra att den befintliga bergtunneln måste stadgas under byggtiden. Detta gör man tydligen med balkar i den befintliga tunneln. Balkarna ankrar man sedan fast ovan jord (de svarta tornen) med vajrar. När Norra länken-tunneln är klar så stadgar man den befintliga tunneln underifrån och behovet av de svarta tornen försvinner och de ska därför rivas och platsen återställas.
Så var det med den saken.
En grupp Smalltalkare bestämde sig för att undersöka den legendariska tunnelbanestationen Kymlinge där det lika legendariska “spöktåget” Silverpilen stannar och släpper av folk.
Station Kymlinge byggdes för att betjäna områdets tänkta bebyggelse. Bygget blev aldrig av och idag ligger stationen tom mitt i skogen mellan Kista och Hallonbergen.
KWP ägde rum en kväll i september 1999 och alla inblandade kommer att förneka all kännedom om projektet.
Tunnelbanan i Stockholm har funnits länge. Där nere är det alltid mycket folk. Men bland alla dessa stressade människor går det omkring avlidna på stationerna. Sent på kvällen kan man höra de viska. De väntar på ett speciellt tåg vid namn Silverpilen. Tåget susar fram genom tunnlarna och stannar sällan. Slutstationen för Silverpilen är en station som aldrig öppnades. Stationen heter Kymlinge. Där går alla passagerare av. De går upp för trappan och ut genom den igenmurade utgången. Silverpilen är inte gjord för oss mänskliga, den stannar bara för de döda. Så om du ser ett silverfärgat tåg så kliv inte på. Om du ändå gör det så kliv av så fort du kan. För om du hamnar i Kymlinge så återvänder du aldrig. Nu kommer berättelsen om en flicka som hamnade på Silverpilen.
En ung flicka var på väg hem från ett disco. Hon hörde ett tåg komma så hon skyndade sig ombord. Flickan tittade sig omkring. Passagerarna såg lite konstiga och bleka ut, men hon tänkte inte mer på det utan satte sig ner. Tåget närmade sig T-centralen. Flickan reste sig och gick fram till dörren. men tåget bromsade inte utan fortsatte åka. Hon fick panik och drog i nödbromsen, men inget hände. Det här är inget vanligt tåg tänkte hon samtidigt som hon tog en närmare titt på passgerarna. Då plötsligt stannade tåget och alla klev av. Flickan klev också av. Kymlinge läste hon på en skylt. de andra gick mot utgången. Hon följde efter de, men när hon kom upp för trappan så såg hon till sin förskräckelse att dörren var igenmurad. Ingen såg flickan igen.
Station Kymlinge byggdes för att betjäna områdets tänkta bebyggelse. Bygget blev aldrig av och idag ligger stationen tom mitt i skogen mellan Kista och Hallonbergen.
På bilden ser man den lilla snutt av perrongen som ligger utomhus. Resten ligger inne i tunneln. Stationsbyggnaden var tänkt att byggas ovanpå platån.